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工業(yè)4.0時代，汽車廠是什么樣？2020-01-09
工業(yè)4.0（Industry4.0）這一概念最先由德國提出，它是基于工業(yè)發(fā)展的不同階段作出的劃分。根據德國官方給出的概念，工業(yè)4.0可以理解為——以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命。中國工信部則將工業(yè)4.0稱為中國制造2025，它的實質是“互聯(lián)網制造”。無論是德國工業(yè)4.0還是我國的中國制造2025，都指向一個共同核心，即智能制造。
工業(yè)4.0利用大數據來建造、規(guī)劃并且輸送產品，從生產過程、分批裝運、機器表現(xiàn)報告、追蹤工具等都可以藉由該技術串連起來，為企業(yè)帶來更高層級的管理與控制。
福特(Ford)首席生產設計師Tim Geiger透露：工業(yè)4.0為產品增加了價值，同時也節(jié)省了成本。
博世汽車電子中國區(qū)生產戰(zhàn)略及工業(yè)4.0部門經理稱：“工業(yè)4.0的提出能夠幫助我們提高企業(yè)的競爭力，是應對未來市場新挑戰(zhàn)的有效途徑。工業(yè)4.0并不是全新的科技，而是持續(xù)改善我們現(xiàn)有的經營生產的工具和方法?！?/span>
全球汽車行業(yè)作為制造業(yè)中技術含量高、智能化程度高、產業(yè)集中度高的“三高”代表，極有可能成為工業(yè)4.0的先導陣地。而我國的工業(yè)4.0一定會從汽車工業(yè)開始。
在“三亞·財經國際論壇”上，全國政協(xié)常委、經濟委員會副主任陳清泰說道：“因汽車是世界唯一兼有零件以萬計、產量以千萬記、保有量以萬計的綜合性、高精度、大批量生產的產品，而成為拉動工業(yè)進步的‘帶頭產業(yè)’?！碑斍?，我國市場汽車整車價格持續(xù)下降，而生產原材料、用工、土地等成本不斷升高。企業(yè)從內部挖掘潛能的迫切性超過以往任何時期，汽車生產產業(yè)鏈長、環(huán)節(jié)多，工業(yè)4.0能有效節(jié)約各個環(huán)節(jié)成本將為企業(yè)帶來巨大的利益空間。
工業(yè)4.0戰(zhàn)略的一大展開方向便是“智能工廠“——依托信息物理系統(tǒng)(CPS)和信息通信技術的結合，工廠將引入大數據技術進行分析優(yōu)化管理，在計算機虛擬環(huán)境中，對整個生產過程進行仿真、評估和優(yōu)化，最終將實現(xiàn)自動化、智能化、互聯(lián)化的生產制造。
在德國，奔馳汽車公司、寶馬集團、等老牌德系車企早就開始使用機械臂代替工人進行高精度作業(yè)，這些機械臂統(tǒng)一被固定在裝配線的不同位置，完成機械性重復動作。現(xiàn)在，這些車企希望工業(yè)機器人在自動化的基礎上更加智能化，主動參與生產過程。同時通過大數據，在旗下工廠建立智能物流系統(tǒng)，進一步提升工廠自動化程度。
在中國，工業(yè)機器人最初主要用于汽車及工程機械的噴涂及焊接。隨著汽車需求的增長，工業(yè)機器人開始廣泛參與到汽車生產的四大工藝以及汽車關鍵零部件的生產。汽車車身生產過程中的壓鑄、焊接、檢測等應也均由工業(yè)機器人參與完成。
在工業(yè)4.0時代，實現(xiàn)“智能工廠”一定少不了工業(yè)機器人，更少不了傳送帶。有了傳送帶才能有高效運轉的流水線。傳送帶的優(yōu)劣與流水線的運作息息相關。好傳送帶就選上海延誼機械設備有限公司，上海延誼機械設備有限公司生產的優(yōu)質產品保障您的每一條生產線。
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